船用速冻库
制冷方法有很多种，但是一般在船舶的伙食冷库制冷中都是应用蒸气制冷中的蒸气压缩式制冷技术。这种制冷循环中一共包括了四个主要过程：压缩过程，冷凝过程，节流过程和蒸发过程。以管道将这四个步骤衔接起来完成循环制冷。船舶伙食冷库的系统设计主要包括两大块，一个是冷库隔热系统；另一个是冷库冷藏系统。这两个系统就组成船舶冷库的温度控制系统。
Marine quick freezing warehouse
船舶伙食冷库是船上重要的辅助机械，想要航行顺利必须保证其能正常运行。加上我国货运物流的发展迅速，船舶会航行于世界各个航区。由于远洋船舶的航程会比较长，在航行中船员们的日常饮食生活想要得到保障，必须依靠冷库来保鲜储藏食物.因此船舶冷库的正常运行显得尤为重要。
船舶伙食冷库想要达到保证其中储藏的食品的质量，甚至说想要构成一个高效的温度控制系统，冷库当中的隔热系统是必须要做好的非常重要的第一个点。因为制冷装置运行以后，要保持伙食冷库温度稳定，必须保证有良好的隔热。如果隔热结构不行，热量将不断地渗透，制冷装置的功耗就会变大，冷库库中的温度也会难以下降。隔热结构要做好首先是要选好隔热材料，选择隔热材料的要求是：低导热率，低密度，吸湿性差，抗冻性强，无毒，无破坏性，易挥发，能够避免被昆虫叮咬，良好的抗冲击性，较高的机械强度和 耐火性不自燃，装饰简单耐用。 主要分类为：矿棉（矿渣棉，岩棉，玻璃棉）； 泡沫塑料（聚苯乙烯，聚乙烯，聚氨酯泡沫）。隔热结构由外至内一共分五层，①防锈层——金属架构除锈后应喷两道防锈漆；②隔热层——安装隔热材料，贴于冷库各墙壁，嵌压紧密；③防潮层——使用连续的防潮材料（可使用特级油毛毡等），缝隙部位也不可忽视；④加固层——多使用钉子加固；⑤保护层——用镀锌大头钉钉上镀锌钢板、铝板。冷库门两面贴不锈钢薄板或复塑板，中间用硬质聚氨酯泡沫塑料，门还要带有橡塑密封条，这样气密性更好，库门还必须带有安全脱锁装置，应符合内外都能打开的要求。
低温可以抑制粮食中酶的活性，从而使得粮食不那么快腐烂，又能很好的保持德保持食品在新鲜是持有的色、香、味合营养价值。
制冷技术在船舶冷库中的应用一般有两种：①冷却冷藏，将食品的温度降低到接近冰点，以抑制微生物活动和食品的呼吸作用，如瓜果，蔬菜，蛋类以及乳制品的冷却冷藏条件，温度0~5℃；相对湿度保持在85~90%；②冷冻冷藏，主要是将肉类、鱼类温度降到大部分汁液冻结的程度，这样可以是其在较长的时间内保持新鲜程度，冻结温度为-23~-30℃，冻结速度为5~8cm/h。具体应用为对于小型船舶一般有两间，分别为高温库（0℃以上）和低温库（0℃以下）；对于大型一点的或者远洋船舶，一般有三间，分别为肉库，鱼库和蔬菜库；船员和旅客较多的远洋船，还会设有乳品库、干粮库和饮料库等。
